702 山陽本線 (三石以西)
草木伸々 下り 寝台特急〔はやぶさ+富士〕 2009年3月撮影 下り列車をいい光線で捉えたい場所としての定番ポイント。残念ながら朝のブルトレは正面は影る。 この日は駅から傘をさしてこの場所にきたが、前日からの嵐がウソのように止んで、急速に雲が切れ始め…
確認要 下り 寝台特急〔さくら+はやぶさ〕 2005年1月撮影 千崎の定番撮影地と同様に、道の入口に金網が張られているという情報があります。 定番撮影地とは別に厚狭側にも似たような場所がある。こちらの方は光線がシビアだが下り列車が撮れ、こちらは上り列…
立入禁止 下り 寝台特急〔富士+はやぶさ〕 2009年3月撮影 朝のブルトレ撮影のメッカだったこの有名ポイントも最近になって線路脇の空き地へ入る道が金網で塞がれて立入禁止になった模様です。※2021.9 車窓から確認、線路脇の土地に重機が入って作業をしてい…
草木伸々 下り 寝台特急〔はやぶさ+富士〕 2009年3月撮影 厚東川沿いに行く列車を撮影できる。ここは午前中の下り列車が順光になる希少な場所である。右奥に見えているのは新幹線の高架。 ここのダムからと、川の対岸に下りて見上げるアングルもある。 ※2014…
草木伸々 下り 寝台特急〔はやぶさ+富士〕 2008年12月撮影 ほぼ90度の急カーブを曲がる列車をアウトから撮影できる。午後遅い時間は踏切付近からインカーブ撮影可。 1.光線：上り列車は午前中が、下り列車はほぼ終日順光になる。2.あし：本由良駅から徒歩30…
草木伸々 下り 寝台特急〔はやぶさ+富士〕 2009年3月撮影 下り列車を手軽に順光で撮影できる場所。ブルトレの撮影ができることで有名になった。※2021.9 車窓から確認。かなり草木が伸びてしまい、撮影は困難な模様です。 1.光線：午前遅め～昼過ぎの下り列車…
下り 臨時特急〔リバイバル月光〕 2001年7月撮影 この日は583系月光が復活運転した時で、オノアサなどの有名地点では既に前日から黒山の人だかりだったので諦め、歩き鉄で順光撮影できそうな場所を探した結果、ここの場所で撮りました。ここは私を含めて３人…
下り 寝台特急〔みずほ〕 1987年5月撮影 山陽本線も柳井を過ぎるとほとんど海が見えないが、この富海付近は海沿いを走る。しかしながら防波堤に守られて海と列車を入れる所はごく限られている。 そこでこの防波堤を利用して列車を撮ってしまえということで、…
下り 寝台特急〔はやぶさ+富士〕 2009年3月撮影 風光明媚な海と山を入れて列車の撮影ができる。また逆光になるが、山からの下ろしもできる。 1.光線：カーブしている為、位置によって順光になる時間は変わる。上り列車は後追いアングルになる。2.あし：戸田…
上り 貨物 5092レ 2009年3月撮影 上りの貨物列車を順光で、しかも海を入れて撮れる場所ないかな･･･ と思って、昔夜中に柳井港から大畠まで歩いた記憶を元に、この辺なら写るかもとダメ元で歩いて来てみた。 バックにわずかに海が入り、右側の土手には菜の花…
下り 回送列車 1987年5月撮影 瀬戸内の美しい海に沿って走る列車を撮れる。光線は昼前後が良いが、朝のブルトレ撮影の定番地にもなっていました。 1.光線：昼前後の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。2.あし：大畠駅から徒歩15分。 (Y!地図) 3.食…
下り 寝台特急〔はやぶさ+富士〕 2008年8月撮影 朝の爽やかな風の中を行く山陽線ブルトレを順光で撮れる場所として、ここの鉄橋を渡る姿も魅力的な場所でした。 ただ鉄橋自体は短いため、８両編成ぐらいが限界で、短くなったあさかぜあたりが狙い目でした。 …
環境変化 下り 普通電車 2006年8月撮影 山陽線・呉線・貨物列車をまとめて撮ることができ、駅からも近い。ロープが張っているのが少々残念。※その後この区間が高架工事の対象となり、撮影は難しいと思われます。 1.光線：午前中は踏切側から上り列車が順光。…
下り 普通電車 2007年9月撮影 Ｓカーブを行く列車の撮影ができる。駅からも割と近い。反対方向へ向くと虎ロープが目障りなものの、一応上り列車も撮れる。 1.光線：昼過ぎの下り列車が順光。上り列車は正面が影る。2.あし：中野東駅から徒歩10分弱。 (Y!地図)…
上り 貨物 5050レ 2010年3月撮影 《FHD動画切り出し》 セノハチ越えの一番有名な場所。トンネル上は詰めれば20人は収容可。崖登りが急なため、軍手は最低でも必要。 17両編成までなら後ろのEF67はかろうじて写る。 1.光線：大体10時～14時の上り列車が順光に…
上り 貨物 5092ﾚ 2009年3月撮影 山陽本線の上り列車が、なんと夕方近くに順光で撮れるという、摩訶不思議な場所。大きくＳカーブを描いたその中間部分が、西へ向いており、その場所で東へ向かう列車の前面に西日が当たるというもの。言い換えると午前中の下…
環境変化 下り 普通 三原行 2009年3月撮影 線路が東西に走る典型的な山陽本線の撮影場所。前後の線路がカーブしているので長編成は収まらない。貨物よりも電車向きの場所。※2020.9 車内より確認、線路脇に金網が張られていました。下り列車の撮影は難しいと…
草木伸々 上り 快速〔サンライナー〕 2007年8月撮影（線路南側から）下り 貨物3083レ 2008年8月撮影（線路北側から） 岡山近郊で手軽に撮影できる場所。伯備線や水島乗入れのＤＬ牽引貨物も撮れて効率がいい。※最近は北側だけでなく、南側も盛大に草木が伸び…
下り 普通電車 2006年9月撮影 ほぼ下り列車専用の撮影地。線路の東側。西側どちらからも撮れる。 1.光線：下り列車がだいたい終日順光。上り列車は後追い撮影になる。2.あし：どちらの駅からも徒歩30分程かかる。アングルの好みで団地の北側・南側になる。 (…
上り 8090ﾚ 東京(タ)行 2017年12月撮影 《４Ｋ動画切出し》 上り列車を直線で踏切望遠で狙う場所で、昼過ぎまで順光で撮れる場所として貴重な場所であるが、キャパは数名程度と厳しく、右側の工場の建物の処理が難しい。下り列車は線路脇の木が邪魔してほぼ…
上り 5056ﾚ 倉賀野行 2015年8月撮影 長くはないが、適度な長さの鉄橋があり、川の東西どちらからも狙える。堤防道路からの他に東岸は河原から見上げるような撮影もできます。なおどちら側にも手摺り状の物が映るので車両の足回りについては妥協の産物になり…
上り 9332ﾚ 〔サロンカーあさかぜ〕 大阪行 2017年12月撮影 《４Ｋ動画切出し》（トリミング） この区間は２ヶ所の踏切があるが、そのうちの東側の踏切で、キャパは２名程度しかなく環境は厳しい。 この日はＰＦ牽引のサロンカーでしたが、動画２台での撮影…
下り 9023ﾚ 〔特別なトワイライト〕 下関行 2016年2月撮影 福田の90度大カーブを石山から大俯瞰する撮影ポイントで、かなりの高さからの距離があるので、それ相当のレンズが必要なのと、モヤが掛かり易いリスクがあります。 撮影場所は石山公園から少し下り…
下り 9331ﾚ 〔サロンカーあさかぜ〕 下関行 2017年10月撮影 同じ列車の後追い 1km近い直線区間のちょうど中間に踏切があり、両方向の列車を撮ることができる。また南側にある山陽自動車道の高架下からも撮影ができる。 この日は久々のサロンカー登場で大いに…
下り 8091ﾚ レール輸送車 北九州(タ)行 2017年12月撮影 直線をやってくる列車の撮影ができる。線路の近くに農業用電源の電柱が立っているため、線路から少し離れた場所からの撮影になります。基本的には下り列車向きで10両程度が入ります。下り 7059ﾚ 福岡(…
下り 〔トワイライト瑞風〕 柳井行 2017年8月撮影 《４Ｋ動画切出し》 海沿いを行く山陽本線のハイライトとして大島大橋からの俯瞰撮影が定番だが、朝の瑞風を別の角度で撮ってみたく、漁港へ来てみました。 小さな砂浜もあっていい感じですが、列車の足回り…
上り 〔トワイライト瑞風〕 岩国行 2017年8月撮影 《４Ｋ動画切出し》 海岸沿いを行く列車を狙える場所はあるかと探したものの、逆光ながら俯瞰撮影となる場所がここだけあるので先客に加わって撮影。線路が北北西に向かっているので、夏場の早朝でも順光は…
下り 7333M 普通 岩国行 2019年3月撮影《4K動画切り出し》 和木駅の南側で適当に撮影したのですが、側面はまだ日が回っていませんでした。午後の早め辺りがよいでしょうか？ 場所は人専用の踏切から望遠で狙う形になります。 1.光線：夏場の早朝の上り列車と…
下り 7511M 普通 岩国行 2019年3月撮影《4K動画切り出し》 大竹市内での定番の撮影地で、和木駅ができた事で、徒歩でのアクセスが容易になりました。両脇に手摺りがあるので、足回りは妥協になります。下り 7329M 普通 南岩国行 2019年3月撮影 川の流れが割…
上り 7330M 普通 糸崎行 2019年3月撮影 上りの８両編成が撮れそうな所があるかと、google mapで目星をつけて、現地に来てみました。若干の枯れ草がのびているものの、まずまず撮れる場所です。金網も腰の高さあたりなので、余裕で撮れます。南側の建物の影が…
