上り 急行 横浜行 2011年12月撮影 《FHD動画切出し》 小さな踏切からカーブを曲がってくる列車を望遠で正面がちに捉える場所です、カーブの半径が小さめなので、編成の後ろまでは入りません。踏切が狭いので手持ちの撮影になります。 1.光線：朝の上り列車が…

下り 各停 大和行 2011年12月撮影 《FHD動画切出し》 厚木基地のすぐ北側を走る県道の歩道から俯瞰でカーブを行く列車を撮るものです。手前に柵ができ、草が伸びて撮り難くなっている可能性があります。軍用機を撮ることもできる。 1.光線：午後の下り列車が…

上り 急行 横浜行 （後追い） 2011年12月撮影 《FHD動画切出し》 駅間の緩いカーブを行く列車を脇の道路から俯瞰気味で撮影できます。上り列車向き。 1.光線：午前中の上り列車と、午後の下り列車が順光。2.あし：かしわ台駅から徒歩約10分。 (Y!地図) 3.食…

下り 各停 大和行 2010年12月撮影 《FHD動画切出し》 駅間というよりはほとんど駅での撮影に近い形で、S字カーブを行く列車を道路から俯瞰で撮影できます。 1.光線：午後の下り列車が順光。2.あし：鶴ヶ峰駅から徒歩３分。 (Y!地図) 3.食料：駅周辺にいろい…

上り 普通 桜木町行 2014年1月撮影 カーブを曲がってきた列車を正面がちに狙える場所です。線路間の後ろの方に草があって少々邪魔ですが、妥協できるかどうかというところ。反対側は直線で、下り列車が撮れますが、終日逆光になります。 1.光線：午前中の上…

下り 825M 普通 熱海行 2014年1月撮影 複々線区間を歩道橋から撮れる定番ポイントで、下り列車向きの場所です。この日は12時台に来ましたが、まだ十分日が側面に回ってない状態で、もう少し遅い時間であれば側面もきれいに順光になるでしょう。 1.光線：午後…

上り 普通 角館行 2016年8月撮影 小又川に掛かる長い橋を渡る列車を手軽に撮れ、夏場は列車から見えるように小さな田んぼアートが施されていて、列車も徐行して通ります。 1.光線：昼前後の上り列車が順光。2.あし：阿仁前田駅から徒歩15分程度。 (Y!地図) 3…

上り 快速〔八幡平〕 盛岡行 2007年3月撮影 上り列車向きの撮影地で、カーブを曲がってくる列車を撮影できる。 1.光線：上り列車がほぼ終日順光。早朝は正面が影る。2.あし：駅から徒歩数分。 (Y!地図) 3.食料：事前に用意のこと。近くに喫茶店があったかも…

下り 特急〔まりも〕 札幌行 2008年7月撮影 有名な直線ダウンアップの線路際と違って、こちらは田んぼの中を行くアングル。夏場の限られた時期なら、正面に陽が回るかと思い、やってきました。〔まりも〕はなくなったが、〔はまなす〕や貨物狙いでも使える。…

撮影不可? 下り 寝台特急〔北斗星５号〕札幌行 1988年8月撮影 室蘭本線と並行してウトナイ湖沿いに東進してきた線路が植苗駅近くで分離し、千歳線は北へ進路を取るためここで大カーブをする。 植苗側の標高が高いため、千歳線が築堤となっており、この大カー…

下り 快速〔海峡〕 函館行 1988年8月撮影 青函トンネルに出入りする列車を撮影することができます。構図的にはやや遠景で引いた感じから望遠で寄っても撮れます。その後お立ち台も出来ましたが、木が成長してきたので、若干撮影しづらくなってきました。 1.…

下り〔富良野･美瑛ノロッコ号〕 1998年8月撮影 富良野の風物詩。ラベンダー畑と列車との組み合わせが狙える。ここファーム富田は入園無料で自由に撮影できることから人気が高いが、その分人の姿が映ってしまうので、撮影には工夫したい。撮影が終わったらラ…

下り 特急〔まりも〕釧路行 2008年7月撮影 尺別から太平洋側に出た線路は、音別を過ぎると海岸沿いに東へ進む。この区間が最も太平洋に近い場所であり、海沿いを行く列車を撮る限られた場所になる。 1.光線：下り列車は午前中、上り列車は午後が順光。午後遅…

上り 急行〔宗谷〕 札幌行 1986年10月撮影 熊笹の広がる原野を行く列車をカーブで狙う。この区間はバックに利尻富士を入れられる場所があるが、残念ながら天候の変化が激しく、ばっちり見られる日は少ない。そんな時は、この熊笹のカーブで撮ることもできる…

上り 貨物 92レ隅田川行 2007年4月撮影 亘理駅の北側がカーブになっており、その東西両側から撮ることができる。道路が新しく作られており、撮影当時よりは景色がうるさくなっている可能性あり。 1.光線：上り列車がほぼ終日順光。午前中は東側から、午後は…

上り 貨物 92レ隅田川行 2007年3月撮影 田んぼの中を行く列車を容易に撮る事ができる。駅からも比較的近いので手頃。線路が南北に通っているため、専ら上り列車用であるが、夏場の早朝なら下り列車の正面にも日が当たるかも？ 1.光線：下り列車がほぼ終日順…

上り 普通列車 1986年10月撮影 釧路湿原を行く列車を大俯瞰できる場所。駅から山の下まで40分程かかるうえ、そこからスーパー崖登りで20分ほど。しかし、頂上からの俯瞰アングルは絶景に近い感動がある。また恐いのが下りる時で、砂地でもろく非常に滑りやす…

下り 臨時〔SL会津只見路号〕 2001年10月撮影 下り列車を国道脇から手軽に上がって撮影できる定番スポット。定員に限りがあるだけにＳＬ運転時は夜中から並ぶ覚悟が必要。かなり草木が伸びたため、俯瞰気味に撮ることは難しくなったようです。 1.光線：午前…

下り 臨時快速〔おもいで号〕 2008年4月撮影 小国川に沿って新庄へラストスパートする列車は、この場所の大築堤をカーブして長沢を通過する。ここより東側にある鉄橋でも撮れる。 1.光線：お昼前後の下り列車が順光。上り列車は後追いアングルになる。2.あし…

上り 普通 1124D 2008年8月撮影 米沢市内で最上川の鉄橋を渡るシーンを撮れる場所、手すりがうるさいが、割り切ってしまおう。 1.光線：午前中の上り列車が、午後からは下り列車が順光。2.あし：米沢駅から徒歩30分前後。 (Y!地図) 3.食料：北側の県道にファ…

下り 普通 1135D 2008年8月撮影 田んぼの直線を緩やかに登ってくる列車を撮れる。また並行する道路が少し高い所を走っているので、真横から見下ろすように撮ることもできる。 1.光線：午前中は上り列車が、春夏期の夕方に下り列車が順光になる。2.あし：中郡…

上り 普通 1130D 2008年4月撮影 田んぼから築堤を上がって鉄橋へ向かう上り列車を撮影できる。後ろの建物の処理が難しい。 1.光線：午後の上り列車が順光。2.あし：どちらの駅からも徒歩20分前後。 (Y!地図) 3.食料：南東の国道交差点にローソン。4.駐車：川…

災害一部不通 下り 普通 1127D 2008年4月撮影 今泉駅の西側の田んぼから列車を撮る場所です。米坂線と山形鉄道の両方が狙えます。JR米坂線は災害により不通になっています。 1.光線：午前中早めの上り列車が順光。下り列車は午後遅くに線路の反対側から順光…

災害一部不通 上り 普通 1128D 2008年4月撮影 朝日連峰をバックに鉄橋と築堤を走るシーンを撮影できる。上り列車用で午前中早めは東側から、昼前からは西側から撮れる。 JR米坂線は災害のため不通となっており、現在は山形鉄道フラワー長井線のみ運転してい…

災害不通 上り 普通 1124D 2008年5月撮影 田んぼの中を行く列車を撮影できる場所。山区間とは異なる趣きのシーンも捉えたい。 1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は夏場の早朝なら陽が回る。2.あし：羽前椿駅から徒歩25分。踏切の前後から狙う。 (Y!…

災害不通 下り 普通 1131D 2008年5月撮影 手ノ子を出発した下り列車を上から見下ろして撮れる場所。上り列車は後追い撮影になる。 1.光線：午後の下り列車が正面順光。側面はあまり陽が回らない。2.あし：手ノ子駅から徒歩15分。 (Y!地図) 3.食料：事前に用…

災害不通 上り 普通 1130D(後追い) 2008年5月撮影 この場所はＳカーブの前後で撮影でき、アングルもいろいろ楽しめる場所となっている。 1.光線：午前中の上り列車、午後の下り列車が順光になる。2.あし：手ノ子駅から徒歩25分。 (Y!地図) 3.食料：事前に用…

災害不通 下り 普通 1129D 2008年5月撮影 この付近は間瀬橋からの下ろし撮影があまりにも有名だが、ちょっと隠れた感じのこういう場所で撮ってみました。 1.光線：午前中の上り列車、昼前からの下り列車が正面順光になる。2.あし：羽前沼沢駅から徒歩50分。 …

災害不通 上り 軌道試験列車 2008年5月撮影 ここは割とマイナーな場所で、午前中の上り列車専用の場所です（下り列車は後追いになる）。 1.光線：午前中の上り列車が順光だが、手前に引くと側面は陰になる。2.あし：羽前沼沢駅から徒歩40分。 (Y!地図) 3.食…

災害不通 下り 普通 1123D 2008年5月撮影 国道沿いに線路があり、車利用なら手軽に撮れる場所として人気が高い。 1.光線：午前中の上り列車、午後の下り列車が順光。2.あし：伊佐領駅から国道を徒歩35分。飲食店の駐車場端から又は国道から見下ろす。 (Y!地…