立入不可 下り 寝台特急〔富士〕大分行 2008年10月撮影 日豊本線の最も代表的な撮影ポイントでしたが、２回目訪問の時に線路の間に家が建ってしまい、ちょっと邪魔であるが、海や山の景色の美しさは変わらない。収容人数が3～5名程しかないのが難点。※読者様…

上り 寝台特急〔富士〕東京行 2008年10月撮影 夕陽のキラリを狙ってみたが、稲刈りの繁忙期だったようです。昼間に下り列車を線路の南側から順光で撮ろうとしたが、足回りが完全に隠れる程草ぼうぼうでした。 1.光線：ほぼ終日逆光。夕方にボディーの反射を…

上り 寝台特急〔富士〕 東京行 2009年3月撮影 単線のカーブ鉄橋を行く列車を撮れる定番ポイント。夕方の上りブルトレを順光で撮れたので賑わった。なお鉄橋南側の保線用階段は、撮影者が増えたため立入禁止になってしまった。 1.光線：午後遅い時間帯の上り…

下り 特急〔ソニック〕 大分行 2009年1月撮影 ここは上下線が大きく分かれる所で、下り列車が東へ向いて走るため、単独で撮影できる。足場が狭いため、写真のように線路際で撮影できるのは３名程度しかない。 1.光線：午前中の下り列車が順光。2.あし：中山…

環境変化 下り 特急〔にちりんシーガイア〕 2000年12月撮影 小倉近郊で初めて田んぼが広がる場所。下り列車向き。もう少し斜めの位置からも撮れ、収容人数も多い。その後この場所に国道バイパス道路ができてしまい、このアングルでの撮影は残念構図になりま…

草木伸々 下り 臨時特急〔鈴鹿Ｆ１号〕 2006年10月撮影 白鳥信号場は周囲が田んぼになっており、写真を撮るにはまずまずの環境。高圧鉄塔がちょっと邪魔になる。 ※2014年現在、線路脇の草がかなりボウボウなのと、一部は木も成長してしてきたので苦しいです…

下り 特別快速 大月行 2007年4月撮影上り 普通 高尾行 2007年9月撮影 ここが東京都かと思うほどの山の中を走るシーンを撮影できる。作例の場所のほか、ここよりさらに西側の大下バス停付近の南側斜面からの下ろしアングルもある。圏央道の取り付け部が少々景…

下り 普通電車 2007年4月撮影 同じ電車を後追い撮影。ロープを上手くかわしたい。 高尾を出ると急に山の中へ入り込むのが中央線の特徴で、ここを特急から快速・普通の他に多客臨などが走る日には、さながら走る電車見本のようになる。 踏切の北側から撮るた…

下り 臨時快速〔さよなら301系〕高尾行 2003年8月撮影 多摩川の鉄橋を渡る下り列車を撮れる場所。上り列車は足回りが隠れるので、実質下り列車専用。下り列車も足回りにケーブルが被りますが･･･。 1.光線：午前中～昼過ぎの下り列車が順光。2.あし：日野駅か…

下り 寝台特急〔出雲〕出雲市行 2006年3月撮影 もう何も言うことはありません。ブルトレ撮影の定番中の定番ポイントでした。今は荒れてるのかな？ 1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。2.あし：泊駅から徒歩35分。 (Y!地図) 3.食料…

下り 普通 南島原行 2008年3月撮影 入り江の横を走る列車を撮影できる。側面にも日が当たる午後の撮影がよい。 1.光線：午後の下り列車が順光。上り列車はサイド～後追い気味のアグルになる。2.あし：南島原駅から徒歩3分。 (Y!地図) 3.食料：事前に用意のこ…

上り 普通 諫早行 2007年8月撮影 大三東駅北側の堤防と畑の横を線路が走っている。堤防に立って広角レンズを構えれば海も入る。 1.光線：午前中の下り列車が順光。夏場の午後遅くには上り列車にも陽が当たる。2.あし：大三東駅から徒歩10分弱。 (Y!地図) 3.…

下り 普通 南島原行 2008年3月撮影 海沿いのＳカーブを曲がってくる列車を撮影できる。その先の踏切からも海を右半分に入れた構図で撮影できる。 1.光線：午前中の下り列車、昼過ぎの上り列車が順光。陽が低いと木の影になってしまう。2.あし：どちらの駅か…

上り 普通 諫早行 2008年3月撮影 こちらは古部駅の西側。海を入れての撮影はなかなかできないが、カーブした鉄橋などを入れて撮影できる。既に太陽が北側に回っていて、側面は影ってしまいました。 1.光線：午前中の下り列車、午後早めの上り列車が順光。2.…

上り 回送列車 2004年10月撮影 八ヶ岳をバックに、大きなカーブを曲がってくる上り列車を撮影できる定番ポイント。上下線間が離れており、逆光ながら下り列車も撮れる。 1.光線：午後の上り列車が順光。下り列車は終日ほぼ逆光。2.あし：長坂駅から徒歩10分…

下り 快速 長野行 2009年3月撮影 手軽に俯瞰撮影をする場所をさがしていたら、時間がなくなってきてここで撮影、俯瞰というほどのものでもないが･･･。朝の名物９連快速を撮ったが、６両目ぐらいまでしか分からない。 1.光線：上下ともほぼ終日逆光だが、朝の…

回送列車 2009年3月撮影 上下の列車の撮影ができる。上り列車は線路際から(ロープ有)、下り列車は田んぼからのアングルになる。作例は夕方の出庫列車で、下り線上に停車して駅へ折り返すところ。 1.光線：昼間の上り列車が順光。下り列車は春夏期の夕方近く…

上り 戸倉行き 2009年3月撮影 直線区間で上り列車を撮影できる。朝は線路の東側から撮影できるので、邪魔なロープを気にしなくてもよい。背景はあまり良くないが、９連が収められる数少ない場所として、ここで撮影しました。 1.光線：上り列車専用で、午前中…

知人行き 14時半ごろ 2008年7月撮影 最も有名なアングル。この場所はパチンコ店の駐車場端っこから見下ろしての撮影となる。何年か前に来た時は全く動かない日で空振りを食らったが、今回は満を持して･･･。 1.光線：午後の西行き列車が順光。東行き列車は後…

春採行き 14時ごろ(後追い) 2008年7月撮影 春採湖沿いを走る列車を正面から写すアングル。小さい踏切があり、そこに２～３名が立てる。 1.光線：午後の西行き列車が正面順光。側面は夏場の午後遅めのみ当たる。2.あし：千代の浦バス停から線路を渡るか、泥沼…

知人行き 13時半ごろ 2008年7月撮影 春採湖を挟んで対岸を行く石炭列車を撮ることができる。湖北側が遊歩道になっており、湖面に突き出るように東屋がある。 1.光線：終日逆光だが、夏場の午後遅い時間帯であれば陽が回る。2.あし：千代の浦バス停から徒歩10…

春採行き 11時ごろ 2008年7月撮影 海沿いを行く石炭列車を手軽に撮れる場所です。 列車本数はその日の輸送量によって決まり、日によっては全く列車が走らないこともある。この日は５往復走ってくれました。 1.光線：午前中の東行き列車が順光。西行き列車は…

上り 特急〔しなの84号〕名古屋行 2003年5月撮影 特徴あるクロを後追い撮影。 多治見駅の北東側、国道19号線の手前に小さな人道踏切があり、そこで撮影。 1.光線：上り列車が午後に順光。2.あし：多治見駅から徒歩15分程度。 (Y!地図) 3.食料：駅周辺や国道…

上り 団体臨時列車 2006年11月撮影 この場所は少し高い所から見下ろして撮影できる場所ですが、お目当ての列車通過間際に線路脇に車を止められるとアウトとなるリスクもある。 1.光線：下り列車は午後に順光。上り列車はここより東側の位置から午前中に撮れ…

上り 団体臨時列車 2006年12月撮影 午前中～昼過ぎまでの上り列車を撮れる場所。線路と同じ位の高さの畑があり、その脇から撮影可。下り列車を撮りたい場合は、ここより北側へ行く。 1.光線：午前中～昼過ぎまでの上り列車が順光。2.あし：釜戸駅から徒歩25…

下り 臨時快速〔さわやかウォーキング〕 2003年10月撮影 下り列車の定番撮影地の１つ。長い編成だと後ろのカーブにかかる。 1.光線：午前中の下り列車が順光。2.あし：武並駅から徒歩12分。地図には載らないような小さな橋があり、そこを通ると近道。 (Y!地…

下り 団体臨時列車 2006年11月撮影 下り列車の定番撮影地。ここは反対を向くと上り列車も撮れる。 1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は午後から順光になる。2.あし：武並駅から徒歩15分。地図には載らないような小さな橋があり、そこを通ると楽。 (Y…

上り 特急〔しなの〕 名古屋行 2008年4月撮影 上り列車向きの撮影場所だが、途中に線路脇に盛り土の場所があり、ここから下り列車も狙える。 1.光線：午後の上り列車が順光。下り列車はほぼ終日半逆光～逆光気味。2.あし：野尻駅から徒歩20分ほど。 (Y!地図)…

上り 普通1828M 中津川行 2008年4月撮影 上り列車用の撮影地で、カーブから顔を出して直線へ出てきたところを捉える。ここより東側に国道がオーバークロスする場所があり、そこでも撮れるが、その後国道側に柵が出来たらしく、現在撮れるか否かは不明。 1.光…

下り 貨物 南松本行 2008年4月撮影 下り列車がメインの撮影場所。鉄橋を挟んで勾配とカーブが続く場所で、EF64の唸るシーンを撮りたい。 1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は午後から順光撮影可。2.あし：どちらの駅からも徒歩20分強、須原から歩い…